[车友头条-车友号-汽场] 随着Z世代逐渐成为消费主力，近年来，中国车市迎来了一波前所未有的年轻化浪潮，其中，作为车市风向标的A级轿车市场，车型向运动层面演化尤为突出。
日产轩逸国内A级轿车市场的销量担当，在新一代车型上，一改此前的商务中庸设计风格，采用了运动化的造型设计。
作为A级运动轿车的本田思域，第十代车型凭借运动化获得了话题和销量的“双丰收”。而从第十一代车型开始，思域反倒有所内敛，走向了更加“成熟”的豪华轿车路线。
极端家用和极端运动车型设计理念的消逝，说明他们已经意识到了消费群体的变化，正在朝着豪华家用和高级运动层面摸索，保守改良派和激进追随派正在思考，如何在这两个层面，尽可能地寻求平衡。
可以看到，市场对于“运动化”的需求并没有脱离家轿的基本面，真正的运动无需“鬼火”，真正的豪华也无需“堆砌”。
运动轿车市场中产品层出不穷，目前来看，除了十一代思域外，最“拎得清”的，无疑要属长安UNI-V。
实力不容小觑
A级车市场向来不是一个缺少选手的地方，在今年3月刚刚上市的长安UNI-V一经推出就受到了市场的广泛关注，背后体现的，是UNI-V不俗的产品实力。
仅从外观上看，UNI-V就足够吸引眼球。整车腰线明晰，比例十分协调，全新无边界格栅搭配扁平化LOGO，辨识度相当高。
通常来说，溜背造型往往需要在更大尺寸的轿车上面才能体现得更好，比如，宝马3系GT就明显不如6系GT舒展。大溜背的设计想应用在紧凑级轿车上，是非常难的，难点在于如何在相对局促的车身尺寸上做出更加舒展自然的溜背。
UNI-V能做到舒展的溜背设计，不光是在车辆后部造型上做了文章，车身的高度更低，营造出了低趴的效果，相较其他同级别车型更短的前悬，更长的轴距，才能营造出不输于大型GT轿车溜背造型的高级感，在外观设计层面，UNI-V有着这个级别中难能可贵的优雅气质。
